旅客についてつぶやいてみました

交通事故物損の場合、

交通事故を起こした場合は、まず負傷者農務確認する。負傷者がない場合、物の損傷になる。すぐに車を路肩などに固定二次被害を予防する。双方が任意保険に加入していれば、自動車保険の証書などで相手を確認してください。警察に交通事故の報告とともに、保険会社に一報を入れる。残りは保険会社の整理などの手続きを代行してくれる。
廃車は動かないクルマです。廃車される理由は、交通事故で他の自動車のすべての部品が動かないようになってしまう理由と、長く使ってきて、また動かなくなるなどの理由もある。また、雨がたくさん降って、自動車全体が雨に覆われ、水による浸水で動かなくなることもできる。そんな時は廃車を専門家に見てほしいとしてはいけない。
　■可視化、基本的に前向き

　中野寛成・国家公安委員長兼拉致問題担当相は１９日、産経新聞のインタビューに応じた。拉致問題に絡み、朝鮮学校の無償化については教科書の記述変更などの条件を挙げ、文部科学省に「慎重にやってほしい」と注文をつけた。取り調べの可視化については「基本的に前向き」とする一方、「捜査能力の低下があってはいけない」と述べ、警察庁が設置した有識者会議での検討を見守る方針を示した。

　中野氏は拉致問題で、政府認定の被害者だけでなく、拉致された可能性を否定できない特定失踪者の調査を強化していることについて、「スタンスは変わらない」と表明。政府認定の拡大は「やぶさかではないが、間違いがないものにしないと北朝鮮に足元をみられる」と述べた。

　朝鮮学校の無償化は「私はもともと慎重派」と説明。反日教育や北朝鮮の国策に基づいた独特の運営をしている実態をふまえ、「他の学校と同じわけにはいかない」と指摘した。

　そのうえで、実施の条件として、拉致被害者の帰国や会計の透明化、教科書の記述変更を含む反日教育の廃止などを挙げた。

　取り調べの可視化は、「前向き」としながら「もろ刃の刃（やいば）という一面がある。治安水準を下げるとまったく意味がない」と指摘。通信傍受の制限緩和や防犯カメラの増設など捜査手法の高度化を含めた議論が必要との認識を示した。

　そのうえで、昨年２月に警察庁が設置した有識者会議「捜査手法、取り調べの高度化を図るための研究会」について、当初の２年間という検討期間は「短縮も延長も意図的にいじることは考えていない」と述べた。

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【湊町３６５】

　最高峰のエベレストに挑んで行方不明になった英国の登山家、ジョージ・マロリー（１８８６〜１９２４年）を主人公にしたジェフリー・アーチャーの新作「遥かなる未踏峰」（新潮文庫）にこんなシーンがある。若き日、モンブランに登頂したマロリーは下山途中に雪崩に遭遇する　▼雪の波にのまれながらマニュアルを思い出し、平泳ぎのように両腕を掻（か）いて顔の前に空気の入る隙間を作ろうとする。やがて落下は止まった。マニュアルは何と言っていたか？　どっちが上りでどっちが下りかを突き止めることだ。次の指示。どこか骨折していないか確かめる。次に岩か固い部分を探す　▼生死を分け、被害を最小限に食い止める防災マニュアルはマロリーのように身に付けていなければならない。さまざまな事態を想定し、簡潔で覚えやすく、とっさの行動の順番も必要だ。阪神淡路大震災のあと弊社もマニュアルを作った。この機会に点検しておこう。さて、どこに仕舞ったか。

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こんな時代だからこそ　”こだわりのスタイル”


　昨年１年間の県内の山岳遭難事故が２５件２９人（死者８人、行方不明者１人）に上り、発生件数、死者数ともに過去５年間で最も多かったことが１２日、県警への取材でわかった。最近の「山ブーム」を反映し、平成２０年の１４件１６人（死者３人、行方不明者２人）を大きく上回る結果となった。

　県警地域課によると、内訳は６０歳以上の遭難事故が２９人中１５人（死者５人、行方不明者１人）と半数以上を占めた。「定年後に時間ができ、登山をする中高年が多い」（同課）ことが要因ではないかとしている。

　また、単独登山の遭難も増え、冬山だけでなく昨年８月には単独の沢登りによる遭難が３件連続発生し、２人が命を落とした。

　同課は「県内の山岳エリアは標高がさほど高くなく、登山経験が浅くても大丈夫という誤解が生じやすいのではないか」と推測。「必ず複数での登山、登山届の提出、十分な装備で安全な登山を心がけてほしい」と呼びかけている。

　県警はホームページで昨年１１月に大峰山系で遭難し、８日後に発見された男性の手記を紹介。手記には「ヘリコプターが来てくれたときは、『本当に神様が来たのか』と思うくらいにうれしかったです」との率直な思いとともに、「あと１日山にいたらおそらく死んでいた」と遭難の恐怖もつづられている。

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